眾所周知，產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢驗出來的。但，有效的質(zhì)量管理卻是確保產(chǎn)品質(zhì)量并持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的佳方法。

    什么是質(zhì)量工作？很多人認(rèn)為，就是質(zhì)量檢驗，就是把合格的、不合格的零部件分開，讓合格的繼續(xù)流轉(zhuǎn)，讓不合格的進(jìn)行返工、返修或報廢處置。其實，這是一種非常落后的質(zhì)量理念。當(dāng)然，零部件檢驗或整機(jī)的檢驗的確是質(zhì)量工作的一部分，但這是基本的，也是原始的一種觀點。對于現(xiàn)代企業(yè)的質(zhì)量部門來說，如何完善和改進(jìn)質(zhì)量管理手段，才是我們質(zhì)量監(jiān)督部門的當(dāng)務(wù)之急。下面，就如何更有效地開展質(zhì)量管理，談一談我個人的想法：

    一、培養(yǎng)專業(yè)質(zhì)量管理人員，提升管理水平。

    隨著企業(yè)的高速發(fā)展，各崗位人員需求急劇增加。質(zhì)監(jiān)部門新增人員多為從車間一線篩選下來的優(yōu)秀員工，雖然有豐富的實踐經(jīng)驗，但整體素質(zhì)參差不齊，因此，人才培養(yǎng)已成為本部門的一件首要大事。去年年初，為提高檢驗人員的綜合素質(zhì)，本部門動員并組織了三名員工參加國家統(tǒng)考的注冊質(zhì)量工程師的考核，經(jīng)過努力，在通過率不到30%的考試中，部門有兩名員工通過了考核，取得了國家注冊中級質(zhì)量工程師職稱，這為提升質(zhì)監(jiān)部門人員的質(zhì)量管理水平可謂注入了一劑催化劑，同時也激勵了部門其他員工的學(xué)習(xí)激情。預(yù)計，本部門今年仍會有3-5名員工參加質(zhì)量工程師的考核。

    二、在產(chǎn)品的監(jiān)視和測量過程中，應(yīng)重點關(guān)注過程控制。

    事后檢查，是一種很被動的質(zhì)量控制手段，目的是不讓不合格的零部件流轉(zhuǎn)，不讓不合格成品出廠。但是，有些不合格的現(xiàn)象在事后是很難被檢查出來的，這就需要對加工過程、裝配過程加大過程控制力度，要從事后檢查向預(yù)防控制過渡。例如，一個零部件金加工完畢后，有些位置度公差很難進(jìn)行測量，主要是靠操作工素質(zhì)、設(shè)備精度、加工工藝、工裝夾具等來保證，這就要求現(xiàn)場檢驗人員多關(guān)注上述事項，通過現(xiàn)場巡視檢查，對零件的整個過程加工進(jìn)行監(jiān)控，重點關(guān)注操作工是否違反工藝紀(jì)律、是否存在野蠻操作現(xiàn)象、工裝夾具精度是否完好等方面。其實，過程控制做好了，事后檢驗也會輕松很多。

    另外一個更需要重點關(guān)注的過程就是裝配過程了。事實上，等減速機(jī)全部裝配完工后，我們在進(jìn)行整機(jī)空測試驗時，有很多質(zhì)量隱患就不會被發(fā)現(xiàn)了，如減速機(jī)內(nèi)腔清潔度、齒輪副嚙合精度、內(nèi)部油路、間隙調(diào)整等，往往會被忽視，這些都會成為影響減速機(jī)性能的重大隱患。由此可見，裝配過程控制的重要性，特別是HALF箱體的齒輪箱裝配過程控制尤為重要。裝配車間過程檢驗員要嚴(yán)格控制過程質(zhì)量，在監(jiān)督的基礎(chǔ)上，還要不斷引導(dǎo)裝配員工明確質(zhì)量要求，提升質(zhì)量意識。

    三、完善供方質(zhì)量檔案，從源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量。

    隨著公司產(chǎn)量的急劇攀升，原有的供方供貨產(chǎn)量也在不斷攀升，同時，為了滿足我公司的生產(chǎn)及銷售，也必然會有一些新的供方加入進(jìn)來。當(dāng)前形勢下，對供方的質(zhì)量評定已成為一項緊急而又重要的工作。為了掌控供方質(zhì)量情況，質(zhì)監(jiān)部在上半年也做了一些工作，特別是供方的現(xiàn)場質(zhì)量評定。一方面，對一些主要部件的供貨質(zhì)量有了全面了解；另一方面，也是重要的，通過現(xiàn)場審核及溝通，使供方提升了質(zhì)量意識，讓他們意識到，只有過硬的質(zhì)量保障體系及持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，才能跟上國茂發(fā)展的步伐。

    四、完善統(tǒng)計分析，為質(zhì)量改進(jìn)指明方向。

    統(tǒng)計是分析的基礎(chǔ)，分析是統(tǒng)計的目的，只統(tǒng)計不分析，那就失去了統(tǒng)計的目的。現(xiàn)在，質(zhì)監(jiān)部已進(jìn)行了一些統(tǒng)計工作，也做好了一些分析工作。只有拿出讓人信服的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行深入的分析，多問幾個為什么，找出問題存在的根本原因，這樣各相關(guān)部門才會有的放矢，進(jìn)行針對性的整改，這才是統(tǒng)計分析的根本意義。

    對于制造類企業(yè)來說，質(zhì)量方面的統(tǒng)計分析主要有：售后反饋問題、成品一次交檢返工率及返工原因、供方質(zhì)量統(tǒng)計、各車間加工合格率等，只有將統(tǒng)計做全面，并制作相應(yīng)的統(tǒng)計圖表，如因果圖、趨勢圖等，通過深入分析，將影響質(zhì)量的主要因素找出來，才能為產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)提供必要的參考。

    五、完善改進(jìn)控制程序，加強(qiáng)對整改效果的驗證。

    改進(jìn)，包括兩方面：糾正和預(yù)防。碰到一些質(zhì)量問題，或者有潛在質(zhì)量問題發(fā)生的可能性時，我們會開專題會，并要求相關(guān)責(zé)任部門采取必要的糾正和預(yù)防措施。質(zhì)監(jiān)部會驗證各部門的整改效果，在驗證的過程中，要求各責(zé)任部門做到舉一反三，以預(yù)防類似問題的繼續(xù)發(fā)生，這些對持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量是有積極意義的。

    前車之鑒，曾經(jīng)不可一世的豐田帝國也會因質(zhì)量問題而發(fā)生舉世皆知的“召回門”事件；居安思危，我們國茂集團(tuán)也應(yīng)時刻繃緊質(zhì)量這根弦，絲毫不能松懈。

    重視產(chǎn)品質(zhì)量是每一位國茂人都不能推卸的責(zé)任和義務(wù)！讓我們共同推行國茂品牌建設(shè)，為國茂集團(tuán)50億“大廈”奠定堅實的基礎(chǔ)吧！